隨著塑料工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，出于經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性的考慮，汽車(chē)用塑料的品種和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。由于塑料的優(yōu)越性能，在汽車(chē)設(shè)計(jì)中大量采用塑料，不僅可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化、安全、防腐、造型和舒適性等設(shè)計(jì)性能的要求，還有利于降低成本，節(jié)約能源。同時(shí)塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用主要分為三類(lèi)：外飾件、內(nèi)飾件、功能結(jié)構(gòu)件。

今天我們主要來(lái)講解汽車(chē)部位中的保險(xiǎn)杠，它不僅使車(chē)身美觀、大方，而且當(dāng)汽車(chē)與其他車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)能保護(hù)車(chē)身、翼子板、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、燈具等部件和乘客的人身安全。當(dāng)輕微碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠系統(tǒng)能吸收沖擊能量，自動(dòng)恢復(fù)原狀；當(dāng)嚴(yán)重碰撞時(shí)，沖擊力經(jīng)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)被合理分散到整個(gè)車(chē)身，以避免局部區(qū)域變形過(guò)大，并保護(hù)乘客人身安全。汽車(chē)保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅影響到駕乘人員的安全性，而且影響到產(chǎn)品使用的耐久性。因此對(duì)于整體設(shè)計(jì)向人性化、個(gè)性化發(fā)展，保險(xiǎn)杠的功能和概念也從單一保護(hù)汽車(chē)方面向汽車(chē)車(chē)身美學(xué)、整體裝飾協(xié)調(diào)、減少風(fēng)阻系數(shù)及提高駕駛機(jī)動(dòng)性等諸方面發(fā)展。經(jīng)過(guò)時(shí)間的發(fā)展，保險(xiǎn)杠的制造工藝也越來(lái)越成熟。

汽車(chē)保險(xiǎn)杠快速成型特點(diǎn)：

(1)成型工藝：現(xiàn)在保險(xiǎn)杠一般采用改性聚丙烯樹(shù)脂材料,注塑機(jī)利用加熱料筒將樹(shù)脂熔化,然后將熔融樹(shù)脂推入模具,樹(shù)脂在模具冷卻后,模具打開(kāi),產(chǎn)品取出。

(2)注塑成型工藝步驟圖：

成型周期:在連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中,完成一模次生產(chǎn)所需時(shí)間,成型周期=WET TIME+DRY TIMEWET。TIME(濕周期) :產(chǎn)品成型的工藝時(shí)間,由注射時(shí)間+保壓時(shí)間+冷卻時(shí)間構(gòu)成,主要受產(chǎn)品結(jié)構(gòu),材料,模具結(jié)構(gòu)等因素影響。DRY TIME(干周期):設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間,開(kāi)合模時(shí)間+取出時(shí)間+頂出時(shí)間+計(jì)量時(shí)間,主要受注塑機(jī)性能影響。

以下數(shù)據(jù)表以本田CIVIC前保險(xiǎn)杠成型周期作為一個(gè)例子，它的重量是4.3KG，周期為46.3秒。

(3)設(shè)備特點(diǎn)

為實(shí)現(xiàn)高周期節(jié)拍,三菱重工與本田技研合作開(kāi)發(fā)一款3000噸注塑機(jī),采用兩板式油壓鎖模結(jié)構(gòu),伺服馬達(dá)電動(dòng)予塑,可實(shí)現(xiàn)開(kāi)模與塑化動(dòng)作同步進(jìn)行,設(shè)備模板及抽芯油路結(jié)構(gòu)與本田模具特點(diǎn)能較完好的匹配。

(4)材料特點(diǎn)

現(xiàn)在保險(xiǎn)杠一般采用改性聚丙烯樹(shù)脂材料，因?yàn)榫郾┮蚱鋬?yōu)異的性價(jià)比,廣泛的應(yīng)用于轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠上,從1976年意大利FIAT 公司采用PP與E/P共聚物的共聚物的共混料制作世界第一副保險(xiǎn)杠以來(lái),聚丙烯作為一種物美價(jià)廉的新型通用塑料在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣泛,目前世界上80%以上的保險(xiǎn)杠都是采用聚丙烯基體的TPO材料制作,根據(jù)汽車(chē)保險(xiǎn)杠使用要求,可以將保險(xiǎn)杠材料開(kāi)發(fā)發(fā)展劃分三個(gè)階段。請(qǐng)見(jiàn)以下汽車(chē)保險(xiǎn)杠用聚丙烯材料的發(fā)展階段：

(5)模具要求

模具要適應(yīng)高節(jié)拍,需要具備下面兩個(gè)條件,①模具結(jié)構(gòu)不能過(guò)于復(fù)雜,在開(kāi)合模過(guò)程中,動(dòng)作簡(jiǎn)單緊湊②模具冷卻效果好,在約10多秒的時(shí)間內(nèi),能將200℃以上的熔體冷卻到表面80-90℃狀態(tài)。要求材料導(dǎo)熱性優(yōu)良,模具設(shè)計(jì)也要便于布置水道?，F(xiàn)在保險(xiǎn)杠模具結(jié)構(gòu)基本有兩大主要結(jié)構(gòu),內(nèi)分型及外分型,內(nèi)分型主要是歐美汽車(chē)廠商采用,其主要特點(diǎn)是為保證產(chǎn)品質(zhì)量,分型線設(shè)計(jì)在模具B面,無(wú)論是加工誤差還是模具長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生的飛邊都不會(huì)影響產(chǎn)品外觀,主要不足模具復(fù)雜,通常30-40噸重,產(chǎn)品周期一般都在60秒以上,日系車(chē)廠通常采用外分型結(jié)構(gòu)。分型線在產(chǎn)品正面,為保證外觀品質(zhì),對(duì)模具加工都提出高要求,但是模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,周期最快可以達(dá)到40秒以下。

 以上就是為大家簡(jiǎn)單介紹了對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠的制作及相關(guān)信息，但對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，既要高品質(zhì)，還要低成本，所以高效率生產(chǎn)是各個(gè)汽車(chē)配件加工廠不懈的追求，圍繞這個(gè)課題許多新技術(shù)都在開(kāi)發(fā)中，如低壓注塑技術(shù)，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)薄壁化、全電動(dòng)注塑機(jī)等。